空氣彈簧懸停鎖定結構的制作方法

本產(chǎn)品涉及到氣彈簧技術(shù)領(lǐng)域，特別是在涉及到一種氣彈簧懸浮鎖住構造。

環(huán)境技術(shù)性：

目前的空氣彈簧卡緊構造是在中空液壓缸內部越過(guò)調整桿，調節桿緊靠在中空活塞桿底部的調節閥門(mén)芯上。通常，空氣彈簧內部的高氣壓使調節閥門(mén)芯維持勻速運動(dòng)。它牢牢地地壓在活塞桿上，隔開(kāi)了收購室和縮小室中間的燃氣立即互換。在這樣的情況下，空氣彈簧無(wú)法縮小。當調整桿被壓下去時(shí)，它會(huì )壓著(zhù)空氣彈簧調節閥門(mén)芯，使其不會(huì )再挨近活塞桿，收購室和縮小室中間的燃氣互換安全通道開(kāi)啟，空氣彈簧可以輕輕松松縮小目前構造的不足之處是為了更好地明確調節閥門(mén)芯的具體位置和用以密封性的O型圈，必須很多的活塞閥和繁雜的活塞桿構造，促使安裝零件太多，加工工藝繁雜，商品一致性無(wú)法操縱。

技術(shù)性完成因素：

對于目前技術(shù)性存在的不足，本產(chǎn)品明確提出一種空氣彈簧懸浮鎖住構造。

本產(chǎn)品處理其技術(shù)性問(wèn)題所采取的技術(shù)規范是：一種空氣彈簧懸浮鎖住構造，包含

空氣彈簧調節閥門(mén)芯，包含

導頭一個(gè)有密封性槽一個(gè)，用以拼裝密封環(huán)一個(gè)；

導頭二，有一個(gè)密封性槽二，用以安裝第二個(gè)密封環(huán)，其外徑與導頭一的直徑同樣；

空氣彈簧頸體，一個(gè)徑向端與導向性頭的第一徑向端相接，另一徑向端與第二導向性頭相接，第二導向性頭的直徑低于第一導向性頭的直徑；

空氣彈簧調整桿的一個(gè)徑向端與導向性頭的另一個(gè)徑向端相接。