日本橫濱ZF-500-5?橡膠氣囊內部構造
ZF-500-5??橡膠氣囊因其長(cháng)度可變、操作方便而得到廣泛應用?，F有的?橡膠氣囊主要由活塞、活塞桿和氣缸構成，活塞安裝在汽缸內，活塞桿的一端與活塞連接?；钊麠U的壓縮速度是由汽缸里的空氣壓力或油氣混合壓力決定的，一般不能手動(dòng)調節，給操作帶來(lái)一定的艱難或不便。
對現有的?橡膠氣囊構造進(jìn)行，人為調整活塞桿的壓縮速率，進(jìn)一步的實(shí)用性。本實(shí)用新型旨在提供結構簡(jiǎn)單、操作方便、生產(chǎn)成本低的可調性。包含外筒、內筒、活塞和活塞桿，外筒前后兩邊各自設有隔圈和后密封圈。內筒兩邊各自固定在墊片和后密封件上。外筒與內筒之間形成有外筒的內壁，活塞可滑動(dòng)地設定在內筒內。
ZF-500-5??橡膠氣囊在氣缸的內壁中，活塞桿的一端穿過(guò)隔套伸進(jìn)內缸與活塞連接，隔套和后密封件設有調速系統。其中，上述調速系統包含設置在間隔件上的連接孔、設置在后密封件上的調整孔一和調節孔二；連接孔連接外筒內壁和內筒內腔，調整孔一端與內筒內壁連接，調整孔一端與內筒內壁連接。