J-126-2雙層空氣彈簧的應變力完全取決于內、外結構形狀和原材料的設置。因此，膠料設計的基本原則是將膠料性能融入這個(gè)轉變中。在設計膠料時(shí)，需要考慮控制重要原材料的性能，以及從整體結構考慮，在多個(gè)零件的應變和壓縮變形變化中明確膠料應承擔的裁切應變力和結構力學(xué)性能規定。
膠料的定伸應力代表空氣彈簧的應力特征，因此，膠料結構力學(xué)性能指標值一般以定伸應力為準?？諝鈴椈赡z料中普遍使用碳黑作為補強材料，可以提高定伸應力，減少膠料在定負載下的動(dòng)態(tài)變形和壓縮變形，并減少發(fā)熱。雖然不同種類(lèi)的生膠被選用，但每個(gè)部位的膠層的定伸應力應該是有效均勻分布的。
J-126-2雙層空氣彈簧氣囊的硫化是一個(gè)非常重要的工藝流程。因此，在整體考慮時(shí)，應該根據每層膠料的加熱情況來(lái)決定其正硫化時(shí)長(cháng)，并盡量保持硫化曲線(xiàn)圖平順。膠料硫化水平的匹配也是需要考慮的因素之一。
通常，會(huì )對空氣彈簧的每個(gè)膠層的溫度進(jìn)行具體測量，并將每層膠料的熱過(guò)程轉化為半成品加工等溫過(guò)程下的硫化時(shí)長(cháng)（也稱(chēng)為等效電路硫化時(shí)長(cháng)）。這樣就可以將半成品標準反硫化與具體情況進(jìn)行對比，判斷每層膠料硫化水平的匹配性。如果某些膠層未硫化完全，會(huì )導致熱大和黏附力不足。如果過(guò)度硫化，膠料性能將會(huì )下降，從而影響空氣彈簧產(chǎn)品的質(zhì)量。此外，由于空氣彈簧的形態(tài)規格和用途不同，各膠層的膠料也存在一定的差異。
