FT 44-15 DI CR橡膠氣囊具有哪些工作原理，怎樣進(jìn)行工作？
橡膠氣囊在這個(gè)時(shí)代上基本每臺都有開(kāi)展安裝，應用橡膠氣囊能合理變弱架和身駕駛室的震動(dòng)。那它具有哪些工作原理，是怎樣開(kāi)展工作的呢？今日就讓我們來(lái)了解一下吧。
1、釋放內桿挪動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的液壓室的容量轉變液態(tài)無(wú)法被縮小。在壓進(jìn)內桿以后，內壁的體積變得更加小，足夠產(chǎn)生髙壓。一般民用的避震不是由液壓室添充的，而且一部分氣體被保存用以適應體積轉變?？墒?，當劇烈運動(dòng)時(shí)，氣體可能會(huì )讓齒輪油產(chǎn)生氣泡。當氣泡根據活塞時(shí)，會(huì )出現震動(dòng)與不平穩。當應用橡膠氣囊時(shí)，能通過(guò)收縮來(lái)減輕體積轉變，并且可以分離油和氣體以防止避震。防止減震油會(huì )造成影響避震功效的氣泡！
2、防空動(dòng)作，那樣液壓減振可以更好的工作要是沒(méi)有氣囊，當橡膠氣囊迅速縮小時(shí)，活塞下方空間很可能產(chǎn)生真空。當沖擊反跳時(shí)，產(chǎn)生真空的部分為無(wú)阻尼的，這會(huì )影響避震效果。這個(gè)區域被稱(chēng)作“空程”。這種情況在民用中并不重要，但在橡膠氣囊需要高速和劇烈運動(dòng)的賽中這是一個(gè)問(wèn)題！橡膠氣囊充滿(mǎn)著(zhù)高壓氣體，這是相當提高了液壓腔的氣壓,能夠合理的防止避震縮小時(shí)活塞下方產(chǎn)生真空的“空程”,也就優(yōu)化了避震的效果。