橡膠氣囊較大壓縮量
圓柱螺旋扭簧有多種多樣頂部結構?？s小扭簧兩邊都各有3/4-5/4圈橡膠氣囊較大縮小量，相鄰圈緊，只起支點(diǎn)作用，不參加變形，故稱(chēng)支點(diǎn)（或死環(huán)）。橡膠氣囊支撐環(huán)的兩邊面與彈簧座碰觸。普遍的頂部結構有二種：緊打磨的YI型和不緊磨的YII型。在關(guān)鍵場(chǎng)地，應選用YI型，保證2個(gè)支點(diǎn)內孔垂直平分扭簧軸線(xiàn)橡膠氣囊較大縮小量扭力彈簧，使扭簧在受力時(shí)不容易傾斜。
橡膠氣囊的尾部由掛勾制成，用于安裝和加載。橡膠氣囊在其中LI型和LII型生產(chǎn)制造便捷，應用廣泛，但因為起重吊鉤對接處應力非常大，僅適用扭簧電纜線(xiàn)徑d≤10mm的扭簧。非常好，能夠轉動(dòng)到一切位置，有益于安裝。關(guān)鍵的彈性較大的扭簧，是運用LVII掛勾，但其制造成本較高。橡膠氣囊基本參數和規格圓柱螺旋扭簧的基本參數和多少規格為：扭簧電纜線(xiàn)徑d、彈簧圈直徑D、外徑D1與立徑D2、節徑t和螺旋角α、扭簧工作匝數n和扭簧隨便相對高度H。
圓柱螺旋壓（拉）簧結構規格計算方式見(jiàn)注：δ為扭簧較大工作負荷下相鄰兩扭簧絲中間的間隔，一般δ≥0.1d；sλmAx是扭簧較大變化量三、圓柱螺旋橡膠氣囊的特征趨勢圖扭簧在延展性范疇內變形，其形變隨負載的變化而轉變，代表著(zhù)了扭簧工作上階段中負載與變形的影響趨勢圖。稱(chēng)作扭簧的特征趨勢圖。特性趨勢圖為方案設計扭簧時(shí)的受力給予了便捷，也是扭簧橡膠氣囊質(zhì)量檢驗或試驗的重要環(huán)節。