橡膠氣囊的構造及物理性能
關(guān)鍵應用于密閉性。扭簧的載荷關(guān)鍵由氣囊擔負。氣襄的特征馬上影響了橡膠氣囊的特點(diǎn)。一般僅以橡膠氣囊的氣襄作為分析研究對象，扭簧氣襄結構橡膠氣囊氣囊由交叉式排列的兩層鋼簾線(xiàn)和橡膠層構成。是非常典型的片層復合結構。底膠是一種變形較大的原料。提升材質(zhì)是一種變形小的鋼簾線(xiàn)原料。繩索的容量成份雖小，但承擔了絕大部分載荷，是扭簧氣囊的首要載重構件。由于橡膠基材和提升鋼簾線(xiàn)的機械性能區別特別大，工作狀況中的理論力學(xué)行為比較復雜。橡膠氣囊的有限元是一項相對艱難的每日任務(wù)。
關(guān)鍵難題包括：
1)原料控制：橡膠氣囊由基材原料（橡膠）和加強材料（窗簾）組成。二種材質(zhì)的物理性能對于由線(xiàn)纜構成的復雜結構有著(zhù)很大的不一樣）。橡膠原材料是一種不能縮減控制超延展性原料，鋼簾線(xiàn)在橡膠基材中呈一定角度排列，主要表現出各種各樣的特性。因此，橡膠鋼簾線(xiàn)復合材料呈現繁瑣的各式各樣與控制；
2)幾何圖形控制：橡膠氣囊氣囊在作業(yè)情況下主要表現出大變形特性，偏位與變形的關(guān)聯(lián)超過(guò)線(xiàn)型基礎知識。種類(lèi)是幾何圖形控制難題；
3)碰觸控制：橡膠氣囊在力的作用下與兩邊的碳鋼板法蘭片產(chǎn)生碰觸。觸碰是側搖規范中的相對高度控制難題；
4)封閉式腔結構：氣襄打氣后，腔內氣體質(zhì)量不會(huì )改變。當考慮到型腔容積和型腔工作壓力內在聯(lián)系時(shí)，計算全過(guò)程會(huì )更加復雜。目前，橡膠鋼簾線(xiàn)復合材質(zhì)的有限元數字模型關(guān)鍵有二種：壓層殼數字模型：其理論依據是合成纖維加強復合材質(zhì)的外部經(jīng)濟理論力學(xué)基礎知識。